Η διαφορά και η σύγκριση κράματος αλουμινίου και κράματος μαγνησίου

Η διαφορά και η σύγκριση μεταξύ του κράματος αλουμινίου και του κράματος μαγνησίου είναι η εξής:

1. Περιγραφή της αντοχής σε εφελκυσμό: Η αντοχή του πλαισίου από υλικό κράματος μαγνησίου του ίδιου όγκου δεν είναι τόσο ισχυρή όσο αυτή του κράματος αλουμινίου. Για να επιτευχθεί η αντοχή του πλαισίου, πρέπει να αυξηθεί το πάχος του υλικού και η διάμετρος του σωλήνα. Επομένως, από την άποψη του βάρους, το κράμα μαγνησίου δεν έχει καμία σχέση με το κράμα αλουμινίου. Πλεονέκτημα.

2. Περιγραφή της οξείδωσης μετάλλων: Στον περιοδικό πίνακα των στοιχείων φαίνεται ξεκάθαρα ότι τα κράματα μαγνησίου είναι πιο εύκολο να οξειδωθούν και να διαβρωθούν από τα κράματα αλουμινίου.

3. Περιγραφή αντοχής στην κόπωση: Η αντοχή του πλαισίου από υλικό κράματος μαγνησίου του ίδιου όγκου είναι χειρότερη από αυτή του πλαισίου από κράμα αλουμινίου. Είναι επίσης ένα μοιραίο μειονέκτημα των κραμάτων μαγνησίου. Καθώς ο αριθμός των φορών ιππασίας αυξάνεται, ο αριθμός των φορών εμφάνισης στρες είναι επίσης μεγαλύτερος και η αντοχή θα μειωθεί σημαντικά, ακόμη και η διάρκεια ζωής του πλαισίου δεν υπερβαίνει τα 2-3 χρόνια, επομένως οι επαγγελματίες αναβάτες σπάνια χρησιμοποιούν κουφώματα από κράμα μαγνησίου, εάν χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια των αγώνων, Υπολογίζεται επίσης ότι τα χιλιόμετρα αντικαθίστανται με απόρριψη.

4. Περιγραφή ειδικού βάρους: Τα κράματα μαγνησίου είναι ελαφρύτερα από τα κράματα αλουμινίου υπό τις ίδιες συνθήκες όγκου, πράγμα που είναι το πλεονέκτημα των κραμάτων μαγνησίου.

5. Περιγραφή του κόστους κατασκευής: Επειδή το κράμα μαγνησίου είναι ένα ζωηρό μέταλλο, υπάρχουν υψηλότερες απαιτήσεις για τον εξοπλισμό κατασκευής και το περιβάλλον, με αποτέλεσμα υψηλό κόστος κατασκευής και η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας του παραγόμενου πλαισίου ποδηλάτου είναι πολύ μικρότερη από αυτή του κράματος αλουμινίου πλαίσιο.

6. Περιγραφή του συντελεστή ελαστικότητας: Η ακαμψία του πλαισίου από υλικό κράματος μαγνησίου είναι χειρότερη από αυτή του πλαισίου από κράμα αλουμινίου. Το πλαίσιο που είναι κατασκευασμένο από το ίδιο πάχος και τη διάμετρο σωλήνα θα απορροφήσει περισσότερη δύναμη πετάλι κατά την πραγματική οδήγηση, η οποία θα επηρεάσει την απόδοση οδήγησης.

Συμπέρασμα: Τα κράματα μαγνησίου χρησιμοποιούνται επί του παρόντος μόνο στην αεροδιαστημική, στρατιωτικά αεροσκάφη και βιομηχανίες 3C λόγω του χαμηλού ειδικού βάρους και πυκνότητάς τους.